Traduzione autorizzata dell’articolo originale di Huw.
Introduzione
Nel corso degli ultimi mesi sono stato impegnato nella costruzione di un display per Bricktastic che si terrà a Manchester, UK il prossimo fine settimana, quindi sono un po’ indietro con le recensioni di set, tra cui i nuovi modelli Technic. Sono quindi in debito con FlagsNZ per aver contribuito a questa eccellente recensione del più grande set Technic del 2015, il LEGO® 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245.
Spesso, alcuni set sono descritti come il fiore all’occhiello per un tema, quando sono in realtà semplicemente i più grandi del tema per quell’anno.
42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 merita davvero il titolo di set di punta, perché non solo è il più grande set Technic rilasciato nel 2015, è anche il più grande set Technic in assoluto in termini di numero di pezzi (2793). Inoltre, introduce anche un nuovo sistema pneumatico.
Non stupisce che i fan Technic attendessero con ansia la sua uscita…
Scatola
Quando acquisti il più grande set Technic nella seconda metà dell’anno, sai che sarà in una scatola grande. Contenente 2793 parti, la scatola è della stessa dimensione del set Technic di punta dello scorso anno, il 42030 – Ruspa Volvo L350F Telecomandata.
La scatola presenta diverse immagini del 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 e descrive il nuovo sistema pneumatico su più lati. C’è un logo del nuovo Pneumatic System V2 sui quattro lati.
Il logo del Pneumatic System V2 è simile nel design al logo Power Functions e ho il sospetto che LEGO introdurrà presto una nuova categoria di prodotti pneumatici come avviene per i prodotti Power Functions, acquistabili separatamente.
La parte posteriore della scatola mostra le immagini del modello B – Il Dumper Articolato Mercedes-Benz, anche se al momento di scrivere questa recensione, non ci sono istruzioni disponibili presso l’URL specificato.
Istruzioni
Le istruzioni sono rilegate in un libro contenente 471 pagine. In passato per questi grandi set preferivo avere le istruzioni divise in diversi libretti, ma devo ammettere che la qualità di rilegatura rende i grandi libri singoli di gran lunga superiori alle versioni più piccole graffettate. Ho avuto bisogno di usare un segnalibro per contrassegnare il punto nella build a cui ero arrivato quando mi alzavo per prendere una pausa.
Nel sacchetto di plastica che contiene il libretto c’è anche un foglio di adesivi.
Il camion ha un numero di targa personalizzato che identifica Markus Kossman come il progettista.
Gli adesivi con il numero 25 sono per il modello B – Il Dumper Articolato Mercedes-Benz.
Pezzi
I pezzi sono disponibili in sacchetti numerati che corrispondono alle sei fasi di costruzione.
Il 2015 ha visto l’introduzione di diverse parti Technic universali che vedremo in un sacco di set nei prossimi anni. Descriverò queste parti nelle varie sezioni della costruzione.
Costruzione
Mettete da parte diverse serate per costruire questo modello. La costruzione è suddivisa in sei moduli che possono essere costruiti in modo indipendente l’uno dall’altro e assemblati alla fine per ottenere il modello completo.
Modulo 1 – Il telaio anteriore
Il telaio anteriore comprende due assi anteriori indipendenti con sospensioni indipendenti. Lo sterzo è guidato da un meccanismo Hand of God nascosto dalle luci di emergenza arancioni. Ruotando le luci è possibile far sterzare il veicolo.
Tramite ingegnosi collegamenti l’asse anteriore ruota di 28°, mentre il secondo asse ruota di 19°.
Il telaio anteriore ospita l’L Motor e, alla fine, il contenitore della batteria scivolerà giù tra le luci di emergenza.
Gli assi sono sospesi utilizzando tre Beam 4M Ball Cups.
Un nuovo Cross Axle 2M W Friction Pin universale si aggiunge al 2M Friction Pin W Cross Axle introdotto lo scorso anno.
Nel sacchetto n.4 appaiono i due nuove pale.
Modulo 2 – Il telaio posteriore
Il telaio posteriore ha due differenziali e sospensioni indipendenti.
Il differenziale è sostenuto da quattro Beam 4M Ball Cups. E’ presente un compromesso: quattro 2M Rubber Dampers agganciano questi assi alla parte superiore.
Come Panhard Rods sono stati usati due 6M Track Rods.
Gli assi posteriori montano pneumatici doppi per la prima volta dal set 8285 Tow Truck rilasciato nel 2006.
Modulo 3 – Scatola di trasmissione e stabilizzatori
Nel Modulo 3 si costruisce la scatola di trasmissione al di sopra di due stabilizzatori. La pompa pneumatica blu è integrata all’interno del sistema d’ingranaggi.
I martinetti stabilizzatori sono attivati a mano, ed è un miglioramento rispetto quelli automatici presenti nel set 42009 – MK II Gru. Sono abbastanza forti per sollevare il veicolo.
Gli stabilizzatori sono principalmente costituiti da due nuove parti; 15M Gear Rack Housing e 14M Gear Rack.
Sulla sinistra ci sono i pezzi della vecchia ruota dentata, 2M Gear Shifter Ring e 2M Gear Shifter Connector mentre sulla destra ci sono i nuovi 3M Gear Shifter Ring, Gear Wheel e 3M Gear Shifter Connector. La nuova ruota dentata può essere montata in entrambi i versi e l’anello si trova più positivamente sul connettore rispetto alle precedenti versioni.
Da notare come per i nuovi pezzi i colori siano stati invertiti.
Modulo 4 – Il braccio pneumatico
Il braccio pneumatico è il modulo più complesso di questo set. Prendetevi un po’ di tempo e liberate la scrivania quando arrivate a questo punto.
Il nuovo Pneumatic System V2 prevede tre pistoni pneumatici e una pompa ad aria. Il pistone piccolo è lungo 5cm e si estende a 7cm. Il medio e il grande sono lunghi 11cm e si estendono a 17cm.
I tubi dell’aria sono stati codificati a colori: il blu indica l’alimentazione dell’aria, il grigio estende i pistoni e i nero li ritrae.
E’ stata usata una nuova grande piattaforma girevole senza denti sull’anello interno per far passare gli otto tubi pneumatici. Le quattro coppie di tubi sono filettati in quattro fasci colorati (grigio, blu, nero e giallo). Ci sono voluti due tentativi di completare questo passaggio perchè quando ho infilato i tubi nell’ordine delle istruzioni, i tubi erano attorcigliati nella piattaforma girevole limitando la capacità di rotazione del braccio. Invece, lasciate scivolare i tubi nei loro fasci colorati fino a quando tutti e otto sono passati attraverso il disco. Ciò dovrebbe garantire che le coppie di tubi non rimangano aggrovigliate.
Su ogni lato del braccio ci sono valvole pneumatiche a due vie.
Nell’immagine sottostante si vede il nuovo Z60 Turntable sulla sinistra e la vecchia versione sulla destra. La nuova piattaforma girevole prevede due parti che sono unite insieme e non possono essere sganciate una volta unite.
Modulo 5 – Cabina
Il Modulo 5 contiene il paraurti anteriore e la cabina come due componenti separati.
Il logo Mercedes-Benz è stampato su un No 6 Shield.
Ci sono due sedili blu, un volante e cruscotto stampato e una serie di specchietti retrovisori per aiutare il conducente nella guida.
Modulo 6 – Il cassone ribaltabile
L’ultimo modulo contiene il cassone ribaltabile.
Il Modello Completo
Tutti i sei moduli possono essere costruiti in modo indipendente l’uno dall’altro e alla fine possono essere assemblati nel modello completo.
La leva a sinistra controlla i bracci stabilizzatori e rotazione del braccio pneumatico. Il braccio è vincolato ad un arco di 180° verso la parte posteriore.
La leva destra controlla la pompa dell’aria e il cassone ribaltabile.
Sulla porta del cassone ribaltabile è presente un sistema di bloccaggio.
Il controllo pneumatico sulla sinistra controlla il pistone centrale e la pinza.
Il controllo pneumatico sulla destra opera il terzo pistone e quello inferiore.
Infine, le porte della cabina si aprono e l’intera cabina ruota in avanti esponendo il motore a 6 cilindri per la manutenzione.
Verdetto
Questo set introduce una nuova funzionalità alimentata Pneumatic System V2 alla gamma Technic. Consentirà la costruzione di MOCS complesse con funzioni che erano altrimenti difficili da riprodurre meccanicamente. Spero che questa serie porterà il rilascio di più serie nel 2016 con funzioni pneumatiche.
Il set è in vendita nel Regno Unito allo stesso prezzo di 42030 – Ruspa Volvo L350F Telecomandata dello scorso anno, ma in Europa e negli Stati Uniti questo set è più conveniente rispetto a quello dello scorso anno.
Ecco un interessante confronto tra i prezzi raccomandati per i set di punta Technic degli ultimi tre anni:
